تساؤلات عن نقل مصافي تكرير أرامكو إلى شركات مُستقلة

تعقيباً على خبر منشور في صحيفة الرياض يشر الى توقعات بتوجّه ارامكو السعودية لنقل أنشطة مصافي التكرير وتبعاتها قبل تغريمها بالضريبة بأثر رجعي بنقل جميع أنشطة التكرير والمعالجة والتسويق – أنشطة المصب (Downstream) – الى شركات مستقلة مالياً وادارياً، وتبقى متملّكة فيها بحصص مشاركة. جاء الخبر بإكتمال خطة الاستقلال بالكامل في ديسمبر 2024 وإلا ستخضع أنشطة التكرير والمعالجة والتسويق الخاصة بالشركة للضريبة بأثر رجعي %50 والذي تم نشره في جريدة الرياض: www.alriyadh.com/1835194

توجّه تحويل مصافي تكرير ارامكو إلى شركات مُستقلة قد أشار إليه قبل ذلك عدّة اقتصاديون سعوديون لتكون هذه المصافي مُدرجة في سوق الأوراق المالية كشركات مستقلة ويكون لارامكو السعودية حصص في ملكيتها، بحيث تتهيأ الشركة في التحول التدريجي لكي تكون شركة قابضة ولا يكون تحتها إلا أعمال المنبع (Upstream)، وهذا بكل تأكيد سوف يعطيها مساحة أعرض لتوسيع وتنويع استثماراتها في مجال الطاقة بشكل عام، إضافة الى استثمارات النفط والغاز.

من حيث المبدأ، فالتوجّه رائع، ولكن أمامنا تساؤلات مهمّه، فقبل الجائحة لم تكن النتائج المالية لتلك المصافي مُبهرة، وهذا طبيعي بحكم أن العمل كان يقوم على الطريقة التقليدية المبنية على مفهوم مركزية التكاليف (Cost Centric)، والذي لم يعد مقبولاً بعد أن أُدرجت أسهم ارامكو في سوق الأوراق المالية الذي يقتضى فيه الربحية من خلال عمل هذه المصافي بمبدأ الربحية والمنافسة (Profit Centric).

هنا تأتي بعض التساؤلات؟

* من سيقود هذه المصافي في حال استقلالها في ظل سوق تنافسي شرس؟

* هل سيُسمح لهذه المصافي أن تستورد النفط من موارد أخرى في حال كان هناك فروقات في الأسعار، فالربحية مسألة لا غنى عنها؟

* هل سيُعطي ذلك مساحة اكبر لتصدير النفط السعودي المتوسط والثقيل عالمياً بدلاً من تكريره محلياً خاصة وأن جزء كبير منه يذهب لتلك المصافي.

* هل سيتم مراجعة أعضاء مجالس الإدارات في هذه المصافي للتأكد من تطعيمها بخبرات ذات بُعد تجاري مُحترف؟

* كيف ستكون آلية حساب العائد من الإستثمار (بعد تكاليف البناء) ROI – Return on Investment بعد استقلال هذه المصافي؟