صيانة الطائرات بالمملكة الى اين؟

في ظل التطور والدعم اللامحدود من الدولة لقطاع الطيران بالمملكة وإقرار استراتيجية ذات ابعاد اقتصادية طويلة المدى لتطوير قطاع الطيران والنهوض به الى مصاف الطيران العالمي والمتصدر لقائمة رواد الطيران بالعالم والرغبه الطموحه للوصول الى القمة بجميع جوانب الطيران سواءا الاقتصادية او الاجتماعية او الثقافية والوصول للعالم في وجهات متعددة ونقل مرحلة الطيران من مرحلة أداء المهمة الى الابداع فإن ذلك يتطلب تكامل محاور الطيران من وجود ناقل وطني عالي الجودة وشركات طيران تنافسية وخدمات أرضية متكاملة وشركات صيانة طائرات جاهزة على خط النار لضمان استمرارية صلاحية الطائرات وبنية تحتية تتناسب مع التوجه.

وسأتطرق هنا الى احد المحاور المهمة وهي صيانة الطائرات ومدى أهميتها وجدواها الاقتصادية ووضعها الحالي بالمملكة .

عند الحديث عن صيانة الطائرات فنحن نفتح بابا واسعا يطل على محيط من التقنيات والبرمجيات كون التخصصات فيه كثيرة ومتشعبه والعمل فيه معقد وهذا ما يجعله مهم جدا كون الطائرة بحد ذاتها تتكون من عدة أجزاء وكل جزء هو تخصص بحد ذاتة, وهنا تكمن عبقرية صناعتها والعدد المهول من القطع لانتاج وسيلة النقل الأسرع على مستوى العالم.

وللحديث عن صيانة الطائرات كمجال فلابد ان نذكر أنواعها وماهيتها ..

Line maintenance صيانة خط الطيران
وهي الصيانة اليومية والتي تعنى بإصلاح أي خلل في الطائرة اثناء تواجدها على الأرض والتي لا تحتاج الى حظائر مخصصة والتحدي الكبير لهم هو ارجاع الطائرة للخدمة بأسرع وقت وبالتالي تفادي أي تأخير او تأجيل للرحلات حيث العمل في هكذا صيانه هو على مدار 24 ساعه.

A CHECKS الصيانة الدورية الخفيفة
وهي الصيانة المجدولة للطائرات وتكون خفيفة ولأجزاء معينه للطائرة وقد تحتاج الى حظائر مخصصة للصيانه وقد تستغرق من 24 ساعه الى 72 ساعه حسب توفر القطع الاستهلاكية اللازمه لهكذا نوع من الصيانه.

C CHECKS الصيانة الدورية الثقيلة
وهي الصيانة المجدولة للطائرة حسب الأنظمة والقوانين من المصنع وتكون لأجزاء معينه للطائرة بشكل موسع نوعا ما وتحتاج الى حظائر مخصصة وهي مكونة من عدة مستويات وتتطلب وقت أطول ومواد استهلاكية اكثر وعدد اكبر من الفنيين.

(BATTERY, WHEELS, BRAKES, LIFE RAFTS,NDT SHOPS) ورش اصلاح البطاريات والإطارات والمكابح وزلاقات النجاة والفحص الفني المغناطيسي

وهذه تخصصية وتسمى الصيانة المساندة حيث يتم فك الأجزاء المذكورة أعلاه وارسالها الى ورش متخصصة ليقومون بعمل اللازم من صيانة او فحص او صيانة عميقة لتكون بصلاحية كاملة وجاهزة للاستخدام مرة أخرى بالطائرة.

COMPONENTS REPAIR اصلاح القطع
المقصود هنا جميع أنواع قطع الطائرة والقابلة للإصلاح حيث يلزم لها تعميد رسمي من المُصنع للقطعة وغالبا اكثر قطع الطائرة يتم تصنيعها لدى مصانع مخصصة معتمده وليس بالضرورة مصنع الطائرة نفسها وهذا ما يجعل سوق صناعة قطع الطائرات كبير وتنافسي الى حد ما.

INTERIOR DESIGN & MODIFICATION التصميم والتعديل داخل الطائرة
التصاميم الداخلية للطائرة قد تكون متشابهة وقد تكون مختلفة وهي احترافية كبيره حيث يتم دمج أنظمة السلامه والتشريعات الدولية للطيران مع التصاميم الرائعة ليتم تصنيع طائرة ذات رفاهية عالية حسب الاحتياج لخطوط الطيران او لملاك الطائرات الخاصة.
ENGINE SHOP اصلاح محركات الطائرات
محرك الطائرة هو الجزء المهم فيها والأكثر كلفة حيث يتم تصنيعه من قبل شركات متخصصة وكبيره عالمية حيث يتكون من عدة أجزاء دقيقة ومعقدة وبأنظمة وهندسه احترافية تمكن الطائرة من التحليق عاليا ولمسافات طويلة,, ويختلف عدد المحركات بناءا على نوع الطائرة وحجمها والتطوير الحالي في محركات الطائرات جعل من إصلاحها يحتاج ورش بمثابة شركة من حيث عدد الفنيين ومدة الإصلاح والقطع اللازمة لاتمام عملية الإصلاح.
LANDING GEAR SHOP اصلاح معدات الهبوط
معدات الهبوط احد الأجزاء المهمة بالطائرة والتي تتطلب صيانة مجدولة خلال فترة زمنية محددة حسب أنظمة المصنع وغالبا تستغرق فتره زمنية طويلة كون هذا الجزء كبير الحجم ويتكون من قطع عديدة.

APU SHOP اصلاح مساعد وحدة الطاقة
الوحده المتخصصة في توفير الطاقة لجميع الوظائف في الطائرة غير طاقة الدفع وتكون عادة في مؤخرة الطائرة حيث تقوم بتشغيل الأنظمة الكهربائية للطائرة واصلاحها يتطلب ورش تخصصية حيث ان التكلفة عالية وتحتاج متخصصين معينين.

PAINT SHOP ورش طلاء الطائرات
طلاء الطائرات يكون بدقة عالية واتباع السماكة والكمية اللازمة لكل نوع من أنواع الطائرات ويحتاج الى متخصصين في الطلاء ويحتاج أيضا الى حظائر متخصصة للطلاء.

AIRCRAFT WASH غسيل الطائرات
غسيل الطائرات يعنى بالطائرة من الداخل والخارج وتقوم اغلب الشركات بتنظيف طائراتها ذاتيا ولكن اذا اردنا عمل احترافي وتخصصي فتوفر شركات متخصصة في غسيل الطائرات امر مهم.

ماذكر أعلاه يغطي جزء كبير من صيانة الطائرات وقد يفوتني ذكر انواع أخرى كون المجال شديد التعقيد.
الصيانة جزء رئيسي لاي منظومة طيران تقدم خدمات رحلات طيران وأيضا مهم جدا لملاك الطائرات ولابد من الحفاظ على سجل الطائرة بإتمام جميع أنواع الصيانه والا سوف تكون الطائرة خارج صلاحية الطيران وكما نعلم فإن الطائرة صنعت لكي تكون بالجو لاداء مهمتها بالتحليق عاليا وبالتالي الوصول لهدف مالكها سواءا خطوط طيران او مالك خاص من تحقيق عائد مادي واقتصادي.
تكلفة صيانة الطائرات غالبا ما تكون مرتفعة كون المواد الأساسية والتي تم صناعة أجزاء الطائرات بها عالية التكلفة بالإضافة الى تكاليف القوى العاملة ومن هنا اصبحت هناك شركات متخصصة لصيانة الطائرات تقدم خدماتها وبالتالي لا تتحمل الشركة المالكة للطائرة تكاليف توظيف فريق كبير ويتم ارسال عروض واتفاقيات مع شركات صيانة الطائرات على مستوى العالم حسب جدولة الصيانة والاحتياج, لذلك ومع العدد الكبير للطائرات ذات التسجيل السعودي او الطائرات الخاصة لملاك سعوديين فإنه وللأسف اغلب هذه الطائرات يتم عمل الصيانه خارج المملكة سواءا في أمريكا او أوروبا او في الامارات العربية المتحدة والأردن في منطقة الشرق الأوسط وهذا يمكن ايعازه لعدم وجود شركة صيانة تكاملية بالمملكة تقدم خدمات صيانة احترافية او مع وجود شركة او اثنتان ولكن باستحياء.
صيانة الطائرات اقتصاديا هو رافد مهم كون عدد الطائرات بالمملكة كبير هذا بالإضافة الى الطائرات الأخرى في حال توفر شركة متكاملة توفر جميع أنواع الصيانه لاغلب أنواع الطائرات فأنه يضيف الكثير لقطاع الطيران بالمملكة, الفكر الاستثماري في هذا المجال مهم لانه رافد مادي جيد كما اسلفت, وتوفير البنية التحتية مهم كون صيانة الطائرات تحتاج الى حظائر داخل حرم المطارات وهو ما نفتقده حاليا.
توفر شركات صيانة طائرات داخل حدود المملكة العربية السعودية يمكننا من الدخول في عالمية هذا المجال من احد أوسع الأبواب ويوفر تنافسية كبيره وبالتالي عائد مادي وبزوغ اسم المملكة عالميا في هذا المجال. نحن وبوجود رؤية ونظرة مستقبلية بالمملكة وفي ظل استراتيجية رائعة وملهمة لقطاع الطيران نتمنى ان قطاع صيانة الطائرات بالمملكة يرقى لهذه النظره وكلنا امل كون العائد كبير ماديا ومعنويا.