الثلاثاء, 20 مايو 2025

بالصور .. “ماكلارين”… آخر ما بقي من إرث السيارات البريطانية؟

55

تعتبر علامة “ماكلارين”، التي تأسست في العام 1963 على يد بروس ماكلارين في مقاطعة سري البريطانية، حيث ما زالت الشركة حتى اليوم، إحدى العلامات التجارية القليلة للسيارات التي حافظت على هويتها البريطانية.

إذا طُلب منك أن تعطي اسماً لسيارة بريطانية الصنع، ما هي الأسماء التي ستخطر على بالك؟

اقرأ المزيد

قد تكون “لاندروفر” أو “جاغوار” أو “ميني كوبر” بين أول الأسماء التي تخطر على بالك، ولكن في الواقع كلها علامات لم تعد ملكيتها تعود إلى بريطانيا، إذ تحمل الأولى والثانية ملكية هندية، والثالثة تعود إلى شركة ألمانية. حسبما تناولته “سي ان ان”.

وهذا هو الحال أيضاً مع شركات لطالما ارتبطت بالإرث البريطاني، مثل “رولز رويس” و”بنتلي”، اللتين أصبحتا علامتين ألمانيتين، و”آستون مارتن” التي أصبحت علامة إيطالية.

"ماكلارين"... آخر ما بقي من إرث السيارات البريطانية

سيارة “ماكلارين F1” التي بدأ تصنيعها العام 1992، وهي أول سيارة من إنتاج “ماكلارين” مخصصة للاستخدام على الطرق العادية.

"ماكلارين"... آخر ما بقي من إرث السيارات البريطانية

سيارة “MP4-12C” من إنتاج العام 2011، وهي تمثل عصراً جديداً من سيارات “ماكلارين” الرياضية.

"ماكلارين"... آخر ما بقي من إرث السيارات البريطانية

الإصدار المحدود لسيارة “675LT Spider” من “ماكلارين”، والتي تعتبر الأخف وزناً والأكثر حصرية بين سيارات الشركة فائقة السرعة.

أما السبب من وراء هذه “الهجرة” الخارجية للعلامات التجارية للسيارات البريطانية، فكان لإنقاذها في مرحلة من المراحل. لكن، هذا لا يعني أن إرث بريطانيا من السيارات لم يعد موجوداً. وتعتبر علامة “ماكلارين”، التي تأسست في العام 1963 على يد بروس ماكلارين في مقاطعة سري البريطانية، حيث ما زالت الشركة حتى اليوم، إحدى العلامات التجارية القليلة للسيارات التي حافظت على هويتها البريطانية.

"ماكلارين"... آخر ما بقي من إرث السيارات البريطانية
آخر مصنّع بريطاني

وما زال تصميم وتصنيع سيارات “ماكلارين” يتم في بريطانياً بشكل كامل، باستخدام أكبر عدد ممكن من الأجزاء المحليّة الصنع.

"ماكلارين"... آخر ما بقي من إرث السيارات البريطانية

ولم تُعرقل هذه المعايير غير “الاقتصادية” أداء الشركة، بل شهدت ازدهاراً على مضمار “فورمولا 1” وغيرها من السباقات من جهة، وعلى صعيد السيارات المخصصة للاستخدام على الطريق من جهة ثانية، مثل سيارة “ماكلارين F1″، التي بدأت الشركة بإنتاجها العام 1992، وحوّلتها إلى سيارة “ماكلارين MP4-12C” في العام 2011.

وفي العام 2013، أنتجت الشركة عدداً محدوداً من سيارات “ماكلارين P1″، التي بلغ ثمن الواحدة منها مليون دولار، وبيعت كلّها بسرعة. وتلتها سيارة “650S”، التي لاقت آراء إيجابية حول العالم.

"ماكلارين"... آخر ما بقي من إرث السيارات البريطانية

وأطلقت الشركة في العام 2015 سلسلة سيارات “ماكلارين 570S” و”ماكلارين C540″ الرياضية التي تباع بسعر أقلّ.

"ماكلارين"... آخر ما بقي من إرث السيارات البريطانية
ويشير الرئيس التنفيذي لـ “ماكلارين” مايك فليويت إلى العلاقة “العائلية” التي تجمع الشركة بزبائنها، مضيفاً: “نتوقّع إنتاجنا لهذا العام أن يصل إلى ثلاثة آلاف سيارة. مع هذا المقدار من الإنتاجية يمكننا البقاء متصلين حقاً بعائلة “ماكلارين” على مستوى شخصي،” مشيراً إلى أنها ميزة لا يتيحها منافسو الشركة، ومؤكداً أن هذه العلاقة تهم الشركة أكثر من توسيع خط الإنتاج ليشمل السيارات رباعية الدفع أو غيرها.

"ماكلارين"... آخر ما بقي من إرث السيارات البريطانية

فاز المتسابق إيمرسون فيتيبالدي ببطولة “فورميولا 1” الدولية للسائقين في العام 1974، وكان يقود سيارة “ماكلارين”.

ذات صلة



المقالات