“هيونداي” تستعرض سيارتها الهيدروجينية الاختبارية بمعرض جنيف

أكدت شركة هيونداي موتور من جديد عزمها على تحقيق طموحاتها الكبيرة في مجال السيارات الكهربائية والصديقة للبيئة في معرض جنيف للسيارات، حيث أطلقت للجمهور خلال المعرض سيارتها الهيدروجينية الاختبارية، إلى جانب سيارة أيونيك التي ستصل الأسواق قريبا، كما كشفت هيونداي خلال مشاركتها عن الخطط المرتقبة لإطلاق علامتها الجديدة «إن» N المتخصصة بالسيارات عالية الأداء.

وتأتي شركة هيونداي في صدارة الشركات المنتجة للسيارات الهيدروجينية، مع ما أطلقته من الطراز «توسان» FCEV التي تعتبر أول سيارة تعتمد هذه التقنية نجحت في دخول مرحلة الإنتاج التجاري.

كما كشفت الشركة النقاب عن السيارة الاختبارية المستقبلية (FE فيول سيل)، والتي تمهد الطريق أمام الجيل القادم من السيارات الهيدروجينية. 

وبالنظر إلى الميزات الفريدة التي تتمتع بها هذه السيارة مثل القدرة على قطع 800 كم حتى تحتاج إلى إعادة التعبئة، نجد أن (FE فيول سيل) الاختبارية تمثل نتيجة ملموسة للخطوات والجهود التي تقوم بها هيونداي لتحقيق أهدافها الطموحة من أجل الوصول إلى مجتمع عديم الانبعاثات الحرارية.

وتؤمن شركة هيونداي بأن خلايا الوقود الهيدروجينية تتيح بديلا مناسبا للوقود التقليدي كمصدر للطاقة بالنسبة لقطاع السيارات، لذلك فإنها تشكل جزءا هاما من خططتها الاستراتيجية من أجل تأمين تنقل مستدام صديق للبيئة.

وأشار وونغ تشول يانغ نائب رئيس مجلس إدارة شركة هيونداي إلى الإرث العريق الذي تتمتع به شركة هيونداي في ابتكار السيارات ذات الكفاءة في استهلاك الوقود، إلى جانب هدفها المتمثل بأن تصبح الشركة الرائدة عالميا في مجال التنقل المستدام من خلال المحافظة على موقع الصدارة في تقنية الخلايا الهيدروجينية. 

وقال: «نسعى بكل جهودنا للوصل إلى مجتمع يعتمد على الهيدروجين كمدر للطاقة، لذلك فإننا نعمل على مضافرة جهودنا مع المسؤولين في مختلف القطاعات وليس فقط صانعي السيارات، لضمان تحقيق النجاح في الجهود المبذولة والتأكد بأن جهود جميع الأطراف متناغمة ومتكاملة، سواء في إنتاج الوقود الهيدروجيني أو توصيله أو البنية التحتية الخاصة به». وشهدت الأسواق الأوروبية في العام 2016 وصول الإصدارات الأولى لسيارة «أيونيك»، فيما يتم الآن تقديمها إلى العديد من الأسواق العالمية الأخرى. 

وتتميز سيارة أيونيك بأنها أول سيارة في العالم تتيح للعملاء إمكانية الاختيار بين ثلاثة خيارات للقوى الدافعة المعتمدة على الطاقة الكهربائية، وهي طراز «أيونيك هايبريد» الهجين، وطراز «أيونيك بلغ-إن» الهجين القابل للشحن بالقابس الكهربائي، وطراز «أيونيك إلكتريك» الكهربائي بالكامل. ويتميز كل طراز من هذه الطرز بانخفاض مستوى الانبعاثات والقيادة المريحة الباعثة على البهجة والمتسمة بأداء ذي طابع رياضي.

وإلى جانب طرازات أيونيك المتنوعة، تعرض شركة هيونداي سيارة أيونيك ذاتية القيادة، والتي تم اختبارها أمام الجمهور في معرض إلكترونيات المستهلكين في لاس فيغاس بشهر يناير الماضي. وتأتي السيارة المبتكرة بتصميم أنيق يشبه بقية سيارات «أيونك»، كما أنها واحدة من عدد قليل من السيارات ذاتية القيادة التي لا تزال قيد التطوير والتي يأتي فيها نظام تحديد المدى بالضوء أو الليزر (LiDAR) مخبأ في المصد الأمامي بدلا من وضعه على السطح.

ولعشاق السرعـــــــة والسيارات الرياضية، تعرض هيونداي خلال مشاركتها في جنيف سيارتها الرياضية i20 دبليو آر سي، التي تشارك في بطولة العالم للراليات للعام الحالي، إلى جانب سيارتها الاختبارية المميزة RN30 التي تمثل نموذجا حيا لما يمكن أن تكون عليه سيارات هيونداي ضمن علامتها الجديدة N للسيارات عالية الأداء. وتعتمد النسخة RN30 على محرك تيربو بسعة 2 ليتر وقوة 380 حصانا وقوة دفع رباعي، وهي مستوحاة من الجيل الجديد للطراز i30.