الأربعاء, 12 مايو 2021

“النقل الجماعي”: ترسية عقد تشغيل وصيانة مسارين من مشروع قطار الرياض على تحالف “مترو العاصمة” بقيادة شركة فرنسية بـ 8.5 مليار 

أعلنت الشركة السعودية للنقل الجماعي -سابتكو- عن استلامها اليوم الاثنين بتاريخ 7 محرم 1440هـ الموافق 17 سبتمبر 2018م خطاب هيئة تطوير مدينة الرياض بشأن ترسية عقد تشغيل وصيانة المسار الأول الأزرق) محور شارع العليا- البطحاء ( بطول 38 كلم ويشتمل على 25 محطة للركاب، والمسار الثاني الأحمر) محور طريق الملك عبد الله ( بطول 25 كلم ويشتمل على 15 محطة للركاب، وذلك تحت إشراف هيئة تطوير مدينة الرياض على (تحالف مترو العاصمة) المكون من شركة RATP DEV الفرنسية كقائد للتحالف وتمتلك حصة نسبتها (%80) من التحالف وبمشاركة الشركة السعودية للنقل الجماعي التي تمتلك حصة نسبتها ( (%20 من التحالف وذلك لمدة 12 سنة بما في ذلك فترة التجهيز والتحضير، وذلك بقيمة إجمالية قدرها ) 8,531,021,473) ريال فقط ثمانية مليارات وخمسمائة وواحد وثلاثون مليوناً وواحد وعشرون ألفاً وأربعمائة وثلاثة وسبعون ريالا.

اقرأ أيضا

ويشتمل نطاق العمل في العقد على القيام بأربع مهام رئيسية هي أعمال التجهيز قبل البدء بالتشغيل الفعلي، وتشغيل القطارات مع إدارة المحطات وخدمة الركاب، وصيانة أنظمة القطارات والتحكم، وصيانة المنشآت وإدارة المرافق وحمايتها. كما يشتمل نطاق العمل على القيام بتشغيل وصيانة 40 محطة للركاب منها ثلاث محطات رئيسية وهي محطة مركز الملك عبد الله المالي التي يلتقي فيها المسار مع كل من المسار الرابع الأصفر )محور طريق الملك خالد الدولي( والمسار السادس )محور طريق الشيخ حسن بن حسين بن علي -طريق عبد الرحمن بن عوف( ومحطة العليا الواقعة عند التقاء المسار مع المسار الثاني الأحمر )محور طريق الملك عبد الله( ومحطة المتحف الوطني التي يلتقي فيها المسار مع المسار الأخضر )محور طريق الملك عبد العزيز(إضافة إلى محطتين للتحويل عند التقاء المسار الثاني مع كل من المسار الخامس الأخضر بالقرب من مقر وزارة التعليم، وعند التقائه بالمسار السادس البنفسجي بحي الحمراء، كما يشتمل نطاق العمل على تشغيل وصيانة 4 مواقع للمواقف العامة يتسع الواحد منها لما بين 400 إلى 600 مركبة، وسيتم التحكم بتشغيل المسارين من خلال مركزين للتحكم والتشغيل، وكذلك ستتم صيانة أسطول القطارات المكون من 204 عربة للقطار من خلال 3 مراكز للمبيت والصيانة تتضمن ورش العمل والمستودعات المطلوبة للقيام بأعمال الصيانة الوقائية والدورية والعلاجية، ومكاتب فرق التشغيل والصيانة.

وقد اعتمدت هيئة تطوير الرياض تحديد مؤشرات ومعايير وآليات دقيقة (Key Performance Indicators) لقياس الأداء، وطبقت مفهوم عقود الأداء (Performance Based Contract) والتي ستساهم في تحفيز مقاولي التشغيل الصيانة وتحسين أداءهم، ورفع مستوى المنافسة بينهم، وتحقيق كفاءة الإنفاق.

كما يشتمل عقد المشروع على متطلبات عالية لتوطين الوظائف بنسبة 45 % كحد أدنى من إجمالي طاقم التشغيل والصيانة مع وضع برنامج لتدريب وتأهيل الكوادر الوطنية، وكذلك تحقيق متطلبات الاعتماد على المحتوى المحلي من المنتجات والخدمات بنسبة (%55 ) كحد أدنى، مع تحديد سقف زمني للوصول إلى هذه النسب.

وتسعى الشركة من خلال شراكتها الاستراتيجية مع شركة RATP DEV الفرنسية المتخصصة في مجال تشغيل وصيانة شبكات النقل العام في المدن في أكثر من 14 بلداً حول العالم، إلى المساهمة في التأسيس لصناعة نقل عام متكاملة تخدم مدن المملكة في المستقبل القريب، وإلى تعزيز دور نقل التقنية وتوطين صناعة النقل العام وتأهيل الكوادر الوطنية من خلال الاستفادة من خبرات الشركات العالمية في هذا المجال.

كما يسعى تحالف مترو العاصمة إلى المساهمة الفاعلة في تحقيق العوائد الاقتصادية والاجتماعية لمشروع الملك عبد العزيز للنقل العام بمدينة الرياض، والرفع من مستوى جودة الحياة لسكان مدينة الرياض، وتحقيق تطلعاتهم عبر تقديم خدمة عالية المستوى، والمساهمة في تعزيز تنافسية مدينة الرياض على المستوى الإقليمي والدولي.

ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *


المزيد