الرئيس التنفيذي المكلف للهيئة الملكية لمدينة الرياض: التكلفة النهائية لمشروع قطار الرياض 25 مليار دولار

كشف المهندس إبراهيم السلطان وزير الدولة عضو مجلس الوزراء ، الرئيس التنفيذي المكلف للهيئة الملكية لمدينة الرياض أن التكلفة النهائية لقطار الرياض بلغت 25 مليار دولار. منوها بأن كل ريال تم انفاقه سيكون له عائد 3.5 ريال بشكل مباشر أو غير مباشر.

وأوضح خلال حديثه لبرنامج في الصورة على قناة روتانا خليجية، أن عدد ركاب قطار الرياض في الأسبوع الأول 1.9 مليون راكب، مع إقبال أكبر  على الخط البنفسجي، مما اضطروا لتقليل الوقت بين القطارات، ومنوها بأن محطة المركز المالي زارها 370 ألف شخص في هذه الفترة.

وبين المهندس السلطان، أن تكلفة سعر الكيلو الطولي بلغت 166 مليون دولار وتعد أقل تكلفة عالميا، مقارنة بمشاريع مماثلة في دبي ولندن وباريس وسنغافورة. ومؤكدا أن المشروع تم تنفيذه عن طريق 3 ائتلافات مكونة من 19 شركة من نحو 13 دولة، مضيفا بأن المسطحات البنائية في مشروع القطار 4.5 مليون متر مكعب، واستهلاك القطار من الكهرباء يستهلك 468 ميجا سنوياً

وأشار إلى أن المشروع واجهته تحديات كبيرة في فترة أزمة كورونا، مما أدى لتوقف العمل وسلاسل الإمداد من الخارج، مبينا أن الأمير محمد بن سلمان ولي العهد رئيس مجلس الوزراء، تدخل في تلك اللحظة ونجح في حل جميع المشاكل، مشددا على أن المشروع لم يكن سينتهي في وقته المحدد لولا ما قام به ولي العهد. كاشفا عن توجيهه بدراسة “ماستر بلان” متكاملة لكل النقل العام في الرياض

ولفت السلطان إلى أن مشروع قطار الرياض يعمل فيه 65 ألف عامل من جنسيات مختلفة، حيث يضم 250 موقع عمل. ومضيفا أن الطاقة الاستيعابية القصوى لقطار الرياض تصل إلى 3.6 مليون راكب. معلنا أيضا بأنه سيتم تشغيل الخط الأحمر والخط الأخضر يوم 15 ديسمبر 2024.. والخط البرتقالي سوف يتم تشغيله 5 يناير 2025

وبين أن هناك حافلات مكملة للمترو من خلال 61 مسار، إلى جانب المواقف في المحطات الطرفية والتي سيتم التوسع فيها مستقبلا، وكذلك وجود 120 حافلة صغيرة ” تحت الطلب” سيتم تشغليها في يناير المقبل للتوصيل من الميل الأول لخط المترو أو من المترو للميل الأخير وبقيمة رمزية.

وقال السلطان أن النقل العام سيقضي على 25% من الزحام في الرياض إذا عمل بطاقته القصوى، ومؤكدا وجود مشروع لربط 700 تقاطع بغرفة تحكم لإعادة برمجة إشارات المرور