كيف تحول قطار مهجور إلى مشروع يحقق أرباحا بقيمة 110 ألف دولار سنويا؟!

اشترى إسحاق فرينش، 27 عامًا، وعائلته عربة قطار كانت مهجورة في مزرعة أحد الجيران في ديري، أيداهو. بقيمة 3000 دولار فقط.

تمت صناعة العربة في القرن العشرين وتم تشغيلها في الأصل على خط سكة حديد واشنطن أيداهو ومونتانا من عام 1909 حتى الخمسينيات من القرن العشرين.

عندما وضعت الأسرة أيديها عليه، كان الخشب متعفنًا ومليئا بالطحالب وملاذا للقطط. قال فرينش لشبكة “سي ان بي سي” كان والدي يمتلك الإيمان والرؤية اللازمة لذلك، وأنا سعيد للغاية لأنه فعل ذلك”، كما يقول. “هناك شيء مجزٍ للغاية في إعادة بناء مبنى قديم تم بناؤه بحب شديد، وإعادة الحياة إليه.

كان تجديد وترميم عربة القطار المهجورة مشروعًا عائليًا لفرنش ووالديه وإخوته. حصلت الأسرة على قرض بقيمة 150 ألف دولار، بما في ذلك 3000 دولار لشراء عربة القطار و10000 دولار لنقل الهيكل الذي يبلغ طوله 61 قدمًا إلى أراضي يمتلكونها تبلغ مساحتها 145 فدانًا.

ويقول فرينش أنهم خلصوا لها مكانا يطل على مناظر خلابة. أنفق فرينش وعائلته بقية القرض، 137 ألف دولار، واستغرق تجديد المبنى ستة أشهر بهدف تحويله إلى شركة “إير بي إن بي” وهي شركة أمريكية تدير سوقًا عبر الإنترنت للإقامات والتجارب قصيرة وطويلة الأجل في بلدان ومناطق مختلفة.

تبلغ هامش الربح حوالي 65%، مع تخصيص 30 إلى 35% من إجمالي الإيرادات لتكاليف التنظيف والصيانة والإصلاحات الصغيرة المستمرة وضرائب الملكية والتأمين. بالإضافة إلى “إير بي إن بي”، يقوم فرينش وعائلته بحجز عربة القطار عبر الإنترنت.

يقول فرينش: “يمكننا أن نتمتع بعلاقة أقوى مع الضيوف. مع “إير بي إن بي”، يبدو الأمر أشبه بالمعاملة، في حين يسمح [الحجز المباشر] بعلاقة أكبر يمكننا بناؤها مع العملاء.