السيارات الكهربائية الصينية تواجه تهديدا مزدوجا من الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة

تواجه شركات صناعة السيارات الكهربائية في الصين صيفا صعبا، حيث تواجه التهديد المزدوج المتمثل في الرسوم الجمركية من الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة. ورغم ذلك انعقدت قمة السيارات في مدينة تشونغتشينغ الأسبوع الماضي، بحضور واسع النطاق من شركات السيارات.

وتتمتع تشونغتشينغ، التي تبلغ مساحتها ضعف مساحة سويسرا ويبلغ عدد سكانها حوالي 32 مليون نسمة، بتاريخ حافل عندما يتعلق الأمر بصناعة السيارات. لقد كانت منذ فترة طويلة مركزًا للتصنيع باعتبارها موطنًا لشركة Changan Automobile، وهي واحدة من أكبر مصدري السيارات في البلاد. إنها بداية جيدة فيما يتعلق بالمركبات الكهربائية أيضًا. وبالإضافة إلى “أفاتر”، العلامة التجارية الفاخرة للسيارات الكهربائية من شانجان، يتم إنتاج طراز “أيتو” الشهير من هواوي في المدينة، وتصنع جيلي بعض سياراتها “بولستار” في مدينة تشنغدو بمقاطعة سيتشوان المجاورة.

وتعود أصول قمة تشونغتشينغ للسيارات 2024 التي انعقدت الأسبوع الماضي إلى المنتدى العالمي للسيارات، الذي بدأ عام 2010. وفي ذروته، كان الاجتماع يجمع شخصيات بارزة في صناعة السيارات، مع حضور الرؤساء التنفيذيين من طوكيو وديترويت.

وحذر مؤسس شركة جيلي الملياردير لي شوفو، الذي تحدث عبر رابط فيديو، من أن المنافسة السعرية التي لا نهاية لها ستؤدي إلى “منتج منخفض الجودة” للصناعة بأكملها. وقال رئيس شركة BYD وانغ تشوانفو للمشاركين إن حقيقة خوف الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي من الصين هي شهادة على قوة صناعة السيارات لديها. وأضاف: “إذا لم تكن قوياً بما فيه الكفاية، فلن يخافوا منك”.