الجمعة, 26 فبراير 2021
التوجد نتائج
اعرض كل النتائج
صحيفة مال
  • الرئيسية
  • الميزانية السعودية
  • مال Think Tank
  • رؤية السعودية 2030
  • الأخبار الاقتصادية
  • الأسهم
  • عقار
  • تقارير
  • VIP
  • إحصاءات عامة
  • أعمال تك
التوجد نتائج
اعرض كل النتائج
  • الرئيسية
  • الميزانية السعودية
  • مال Think Tank
  • رؤية السعودية 2030
  • الأخبار الاقتصادية
  • الأسهم
  • عقار
  • تقارير
  • VIP
  • إحصاءات عامة
  • أعمال تك
التوجد نتائج
اعرض كل النتائج
صحيفة مال
التوجد نتائج
اعرض كل النتائج
الرئيسية المقالات

هل ينتهي الازدحام بعد مشاريع النقل العام؟

11 نوفمبر 2014
مقالات مال

م. فهد بن عبدالرحمن الصالح

اقرأ أيضا

التطورات النقدية وإنعكاساتها على تمويل القطاع الخاص

معالجة آثار الجائحة لا تكفي لتعافي اقتصادات العالم

تطبيقات الجوال لأمانات المناطق بين النجاح والسقوط

* متخصص في التخطيط العمراني
قبل عام من الآن قمت بزيارة لمدينة بكين وهي مدينة عجيبة اتجهت سريعاً نحو التوسع والنمو الحضري وتمتلك شبكة كبيرة من الطرق الفسيحة، وتضم ستة طرق دائرية وشبكة نقل عام (مترو أنفاق – حافلات) مكتملة، ومع ذلك تشهد ازدحاماً وتلوثاً لايطاقان فهي مع كثرة مشاريع الطرق لاتستطيع تلبية احتياجات السكان ولك أن تتخيل أن أطول ازدحام مروري في العالم يقع في بكين بطول 60 ميلاً.

حكومة بكين قامت من أجل معالجة مشاكل الازدحام والحد منها بالعديد من الإجراءات حيث توسعت في انشاء الطرق والأنفاق والجسور والتقاطعات ومع ذلك سجل ازدحام طرقات المدينة بالسيارات الجديدة ارتفاعا كبيراً، ورفعت حكومة بكين الرسوم على مواقف السيارات المكشوفة والمظللة في المناطق غير السكنية، ووضعت حدا أقصى لتراخيص السيارات الجديدة، وتعتزم حالياً فرض رسوم على الازدحام المروري، ومع تنوع تلك الإجراءات وتعددها مازالت مشكلة الازدحام في بكين بلا حلول نظراً لزيادة النمو السكاني والتوسع الحضري المبالغ فيه في مدينة بكين.

صحيح أن وجه المقارنة بين مدننا الكبيرة مثل الرياض وجدة والدمام قد يبدو مختلفاً من حيث الكثافة السكانية وحجم ومساحة تلك المدن مقارنة ببكين لكن من المجدي الاستفادة من تجارب الآخرين لمعالجة مشاكلنا العمرانية خصوصاً أن هناك أوجها للشبه من حيث تكدس الخدمات والسكان في المدن الرئيسية لدينا.

نعول كثيراً على مشاريع المترو القادمة والتي نأمل أن يوفق المعنيون بإنجازها في الوقت المحدد لها للقضاء على مشكلة الازدحام المؤرقة لكن يجب التنبه إلى أن مشاريع المترو لن تكون الحل السحري لحل مشاكل الازدحام ما لم يتم صياغة سياسات جديدة للتوزيع السكاني وتحفيز الجهات الخدمية لاسيما القطاع الصحي للتوسع في إنشاء المشاريع ونقل الخدمات في المدن الثانوية والمحافظات.

نعم وزارة التعليم العالي أحسنت صنعاً عندما قامت بالتوسع في فتح الجامعات وأفرع الجامعات في المدن الثانوية والمحافظات وساعدت بشكل واضح في إيجاد هجرة عكسية نحو المحافظات فهي خير مثال يحتذى به.

نقلا عن الرياض

السابق

جدوى التحليل المالي للأسهم

التالي

الإسكان في خبر كان

ذات صلة

التحفيز في قيادة التغيير

جودة الحياة في سباق الخيل والسعادة

الملاذات الامنة و استرداد الاصول المسروقة

بنك البنوك .. البنك المركزي السعودي مسمى جديد ومهام مالية جوهرية

البريد العائم “مجرد فكرة”

البت كوين أحدث صيحات العالم الافتراضي!

التعليقات 1

  1. ياسر اليحيى says:
    6 سنوات ago

    ياعزيزي لايوجد اي فائدة للمقال .. قاعد انتظر تحليل للمستقبل واكتفيت بطرح السؤال .. ترا كلنا عندنا هالسؤال وانا اخوك لم تأتي بشيئ جديد .. ضاع من وقتي الشيئ الثمين في قراءة هالمقال

    رد

اترك تعليقاً إلغاء الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *


المقالات

الكاتب

كيف يمكن أن تنمو الشركات الناشئة في ظل الجائحة؟

عبد الرحمن احمد الجبيري

الكاتب

الجمعيات التعاونية .. تصريحات صحافية تتطاير في الهواء

جمال بنون

الكاتب

عندما لا تعلم مالا تعلم في ريادة الأعمال

فهد بن ناصر العرجاني

الكاتب

التطورات النقدية وإنعكاساتها على تمويل القطاع الخاص

د. سعيد عبدالله الشيخ

المزيد
صحيفة مال

© 2020 جميع حقوق النشر محفوظة لـ صحيفة مال - الناشر: شركة مال الإعلامية الدولية - ترخيص: 465734

روابط سريعة

  • سياسة الخصوصية
  • سياسة الاستخدام
  • تعريف الموقع
  • جوال مال
  • هيئة التحرير
  • الناشر

تابعنا

التوجد نتائج
اعرض كل النتائج
  • الرئيسية
  • الميزانية السعودية
  • مال Think Tank
  • رؤية السعودية 2030
  • الأخبار الاقتصادية
  • الأسهم
  • عقار
  • تقارير
  • VIP
  • إحصاءات عامة
  • أعمال تك

© 2020 جميع حقوق النشر محفوظة لـ صحيفة مال - الناشر: شركة مال الإعلامية الدولية - ترخيص: 465734