الخميس, 5 يونيو 2025
صحيفة مال

No Result
View All Result
  • الرئيسية
  • مؤشر LFII
  • أعضاء مجالس الإدارات
  • مال Think Tank
  • إصدارات خاصة
  • VIP
  • الاخبار الاقتصادية
  • عقار
  • أعمال تك
  • توصيات الاسهم وكبار الملاك
  • مال المدينة
  • English
  • الرئيسية
  • مؤشر LFII
  • أعضاء مجالس الإدارات
  • مال Think Tank
  • إصدارات خاصة
  • VIP
  • الاخبار الاقتصادية
  • عقار
  • أعمال تك
  • توصيات الاسهم وكبار الملاك
  • مال المدينة
  • English
No Result
View All Result
صحيفة مال
No Result
View All Result

استراتيجية ملاحقة الذيل

21 فبراير 2018

د.إحسان علي بوحليقة

كنتُ في الكويت الخميس الماضي، وغادرت عصراً مطار الكويت المزدحم برحلات لمانيلا والقاهرة وأبوظبي ودبي والرياض وجدة والدمام. كان الازدحام خانقاً، والباصات تأتي تباعاً لنقل الركاب من بوابات التجمع إلى طائراتهم، وعلى الوقت أتى الباص، إلى طائرةٍ مزدحمة، دون أن أشعر أخذت أدندن “زحمة يا دنيا زحمة” طوال الرحلة.

بعد أقل من ساعة وصلنا للمطار، كان شبه خاوياً! قد تكون مجرد صدفة، لكنه كان كذلك عند وصولنا للدمام. لم أملك إلا أن أقارن بين المشهدين، وأسترجع شريط ذكرياتي مع هذا المطار، وذكرياتي لرحلات كنتُ أتمنى لو كانت من خلال  هذا المطار؛ فكم ذهبُت وعائلتي وآلافٌ مثلنا لمطارات أخرى لنصل إلى مقاصدنا؛ فتذهب إلى مطار البحرين ومنه إلى العالم، أو إلى مطار أبوظبي ثم إلى العالم، أو إلى دبي أو الكويت أو الرياض أو جدة! 

لماذا؟ سؤالي هذا موجه مباشرة إلى ناقلنا الوطني الخطوط السعودية: لماذا لا يعتبر مطار الملك فهد دولياً بالفعل من وجهة نظر ناقلنا الوطني؟ فالمنطقة الشرقية هي ذات ثقل اقتصادي وسكاني لا يمكن تجاوزهما. ولماذا يترك سكان المنطقة نهباً للخطوط “المنافسة” الأخرى؟ لا أفهم، لماذا لا توجد رحلة مباشرة للخطوط السعودية من الدمام للندن ولواشنطن مثلاً؟ ولماذا لا تنافس خطوطنا بشراسة لتنقل كل الوافدين من سكان المنطقة الشرقية، عندما يرغبون السفر لبلدانهم، عبر طائراتها؟ ولماذا نرى الخطوط الجوية الخليجية اليافعة، مثل الطيران العماني –اللهم لا حسد- ينقل الركاب من تحت أنفنا إلى الهند والسند والفلبين وسواها عبر مسقط؟ ثم يعيدهم من بلدانهم عبر مسقط للدمام!

اقرأ المزيد

لقد صبرنا على ناقلنا الوطني لينافس، ولينجح في المنافسة، وليفرش جانحيه على العالم، ومن خلال محاور متعددة في بلدنا القارة –يحفظها الله- ولم يطول انتظارنا فقط بل بدأ الشك ينازعنا بأن هناك رغبة حقيقية لدى الناقل الوطني لاستغلال الفرص بجدية، ونحن نراها تذهب في كلِ اتجاه بعيدة عنا. لعل الحل هو أن يطرح “ناقلنا الوطني” طرحاً عاماً وتنشر قوائم مالية ليكون لزاماً عليها أن تدفع ما عليها من تكاليف وأن تحقق أرباحاً حتى تستمر. أما استراتيجية “ملاحقة الذيل” فلن تحقق تطلعاتنا بأن تصبح خطوطنا بحجم طموحاتنا وتطلعاتنا ورؤيتنا واحتياجاتنا.

وسوم: الخطوط السعوديةالدمامالمنطقة الشرقيةخطوطرحلات طيرانسفرطيرانمطارات
السابق

ماذا يريد المسئول؟ ماذا يريد صاحب العمل؟

التالي

نحو نضوج قطاع الكهرباء

ذات صلة

حوكمة الحج: كيف تدير السعودية أكبر مشروع موسمي في العالم بكفاءة عالية؟

التزييف العميق: ماذا يخبئ لنا المستقبل؟

تحويلات الأجانب من السعودية.. مؤشر صامت على اقتصاد مُنتج يتَّسع للجميع

الحج الأخضر (2)



المقالات

الكاتب

حوكمة الحج: كيف تدير السعودية أكبر مشروع موسمي في العالم بكفاءة عالية؟

عبدالعزيز الثنيان

الكاتب

التزييف العميق: ماذا يخبئ لنا المستقبل؟

م. ياسر بن صالح الجاسر

الكاتب

تحويلات الأجانب من السعودية.. مؤشر صامت على اقتصاد مُنتج يتَّسع للجميع

عبدالرحمن بن ناحي الايداء

الكاتب

الحج الأخضر (2)

فائزة بنت أحمد العجروش

اقرأ المزيد

الناشر: شركة مال الإعلامية الدولية

ترخيص: 465734

روابط سريعة

  • تعريف الموقع
  • جوال مال
  • هيئة التحرير
  • الناشر
  • سياسة الخصوصية وسياسة الاستخدام
  • الشروط والأحكام

تواصل معنا

 3666 144 055  
info@maaal.com  

©2025 جميع الحقوق محفوظة وتخضع لشروط الاتفاق والاستخدام لصحيفة مال

No Result
View All Result
  • English
  • الرئيسية
  • مال المدينة
  • أعضاء مجالس إدارات الشركات المدرجة
  • الميزانية السعودية
  • مال Think Tank
  • إصدارات خاصة
  • توصيات الاسهم وكبار الملاك
  • الإقتصادية
  • VIP
  • مؤشر LFII
  • عقار
  • تقارير
  • إحصاءات عامة
  • أعمال تك

© 2020 جميع حقوق النشر محفوظة لـ صحيفة مال - الناشر: شركة مال الإعلامية الدولية - ترخيص: 465734