الخميس, 4 مارس 2021
التوجد نتائج
اعرض كل النتائج
صحيفة مال
  • الرئيسية
  • الميزانية السعودية
  • مال Think Tank
  • رؤية السعودية 2030
  • الأخبار الاقتصادية
  • الأسهم
  • عقار
  • تقارير
  • VIP
  • إحصاءات عامة
  • أعمال تك
التوجد نتائج
اعرض كل النتائج
  • الرئيسية
  • الميزانية السعودية
  • مال Think Tank
  • رؤية السعودية 2030
  • الأخبار الاقتصادية
  • الأسهم
  • عقار
  • تقارير
  • VIP
  • إحصاءات عامة
  • أعمال تك
التوجد نتائج
اعرض كل النتائج
صحيفة مال
التوجد نتائج
اعرض كل النتائج
الرئيسية المقالات

الهجمات لم تقفز بأسعار النفط ولكن قفزت بأسعار شحن الناقلات

15 يوليو 2019
فيصل الفايق

محاولة القوارب الإيرانية إعاقة مرور ناقلة النفط البريطانية المملوكة لشركة بريتيش بتروليوم عبر مضيق هرمز أدى الى تفاقم التوترات الجيوسياسية المتصاعدة في المنطقة، حيث تصرفت بريطانيا مع نظام الملالي بما يقتضيه الموقف، فكان الرد قاسياً وسريعاً من فرقاطة البحرية البريطانية مما جعل ملالي طهران يجرون اذيال الهزيمة.

اقرأ أيضا

لماذا لم تنجح صناعة مقطورات الألمنيوم؟

 لأسواق النفط .. عام 2020 يأبى طي صفحاته بسهولة؟

استدامة الطلب على النفط باستراتيجية الهيدروجين الأزرق

لم تؤثر كل تلك الهجمات المتتالية على الناقلات في الخليج العربي وخليج عُمان خلال الشهرين الماضيين على اسعار النفط ارتفاعاً، لكن التأثير انعكس على ارتفاع أسعار شحن ناقلات النفط (Shipping  Rates) التي استجابت بسرعة بإرتفاع اسعار التأمين (Insurance Premiums) على الناقلات التي تمر عبر مضيق هرمز عشرة أضعاف على الأقل منذ أول هجمات على الناقلات قبالة ساحل الفجيرة، إذ اشتدت مخاوف السفن التي تمر بهذه المنطقة بشكل كبير حتى اصبح الخليج العربي الآن الأكثر خطورة بالنسبة لناقلات النفط منذ عام 2005.

ارتفاع اسعار التأمين على الناقلات رفع أسعار الشحن، حيث شهدت على اثر الهجمات على الناقلات النفطية التي تمر في الخليج العربي وتُمثّل نحو ثلث شحنات النفط المنقولة بحراً في العالم، زيادة الأسعار الفورية للتأمين على شحن ناقلات النفط المتجهة من المنطقة إلى آسيا والمحيط الهادئ التي تأخذ فترة إبحار قرابة اسبوعين إلى ثلاثة اسابيع. وتقدّر نسبة الارتفاع بنسبة تتجاوز %30، إلى قرابة 20 الف دولار يومياً بدلا عن حوالي 13 الف دولار يومياً قبل حوادث الناقلات، عندما كانت المعدلات تتجه نحو الانخفاض (هذا يمثل سعر التأمين اليومي فقط بخلاف سعر الشحن). 

تأثرت بهذه الزيادة كثيراً مصافي التكرير في آسيا والمحيط الهادي والتي تعتمد بشكل كبير على واردات النفط من الخليج العربي التي تُمثّل حوالي %85 من مجمل وارداتها النفطية عبر مضيق هرمز، حيث تأثرت اقتصادياتها بهذا الارتفاع.

وفي الجهة المقابلة فإن انخفاض صادرات النفط من إيران وفنزويلا بسبب العقوبات، وتخفيضات صادرات منتجي اوبك+ لم يؤثر على أسعار شحن الناقلات هبوطاً نظرا لانخفاض الطلب على الشحن، حيث كان من المتوقع ان يضغط على سقف أسعار الشحن حتى مع زيادة كميّات النفط الايراني المُخزّن في البحر في الناقلات العائمة مع تشديد العقوبات الأمريكية.

وسوم: ارامكوالأسعارالشحنالناقلاتالنفطالهجماتاوبكطاقة
السابق

‫الحوافز .. أم المصائب ومفتاح الشرور!‬

التالي

التركيز على تجربة الموظف

ذات صلة

الاعلام البترولي: أفضل طريقة للدفاع هي الهجوم!

البنك المركزي للنفط والطاقة !!!

أوروبا والبيوت الثلاثة

المملكة ومسار سوق النفط

حماة صناعة النفط وأسواقه 

السياسة النفطية وصناعة القرار

اترك تعليقاً إلغاء الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *


المقالات

الكاتب

الإعلام في قبضة تقنية “البلوكشين” قريبا

د. جمال عبدالرحمن العقاد

الكاتب

القطاع الصناعي يتسع للجميع .. بشروط

م. فهد الصاعدي

الكاتب

الفحص الدوري للمركبات خدمات دون التطلعات

فهد الطبيب

الكاتب

“مكافحة الفساد” قضية وطن و مواطن

د. نجلاء الحقيل

المزيد
صحيفة مال

© 2020 جميع حقوق النشر محفوظة لـ صحيفة مال - الناشر: شركة مال الإعلامية الدولية - ترخيص: 465734

روابط سريعة

  • سياسة الخصوصية
  • سياسة الاستخدام
  • تعريف الموقع
  • جوال مال
  • هيئة التحرير
  • الناشر

تابعنا

التوجد نتائج
اعرض كل النتائج
  • الرئيسية
  • الميزانية السعودية
  • مال Think Tank
  • رؤية السعودية 2030
  • الأخبار الاقتصادية
  • الأسهم
  • عقار
  • تقارير
  • VIP
  • إحصاءات عامة
  • أعمال تك

© 2020 جميع حقوق النشر محفوظة لـ صحيفة مال - الناشر: شركة مال الإعلامية الدولية - ترخيص: 465734