وزارة النقل ترصد شاحنات تنقل بضائع بأوزان زائدة

كشفت وزارة النقل والخدمات اللوجستية عن رصد خروج اوزان زائدة للشاحنات عن الاوزان المقررة نظاما، مؤكدة في الوقت نفسه تلقيها شكاوى كثيرة من الناقلين من المخالفات التي ترصد على الشاحنات بمحطات الوزن.

وشددت في خطاب لاتحاد الغرف السعودية على أهمية توعية الناقلين بتأثير الزيادة في الحمولات على الشاحنات عن الأوزان النظامية على البنية التحتية وما يشكل ذلك من خطورة على الطرق وذلك انطلاقا من التعاون القائم بين الوزارة والقطاع الخاص بشأن.

وأكدت الوزارة أنها على أتم الاستعداد لعمل ورش عمل توعوية للجهات والناقلين بما يرفع الوعي ويسهم في سلامة البنية التحتية ومستخدميها في المملكة، مطالبة المستثمرين من ذوي الاختصاص بالالتزام بالأوزان والابعاد المقررة نظاماً، داعية الشركات المشغلة للوقوق على الابعاد والاوزان للشاحنات حسب المواصفة القياسية السعودية رقم (م ق س 469/2008) والمادة 23 من اللائحة التنفيذية لنظام المرور التي تنص على (تغليظ عقوبة مخالفات الأوزان والأبعاد عن المقررة نظاما للمحافظة على الطرق. فيما تم إضافة عقوبة مخالفة هروب الشاحنات من محطات الوزن- تفعيل مخالفة الاوزان على المحاور).

وحسب المادة (43) من اللائحة المنظمة لنشاط نقل البضائع وتأجير الشاحنات على الطرق البرية، فانه يحق لمراقب الخدمة بعد إجراء الفحص الفني على جانب الطريق -بناءً على نتائج الفحص- اتخاذ الإجراءات التالية: (تبليغ الجهات الأمنية لاتخاذ الإجراءات اللازمة نحو منع الشاحنة من استكمال رحلتها لحين تصحيح وضعها إذا ثبت تجاوز الشاحنة للأوزان أو الأبعاد النظامية، أو عدم وجود تصريح نقل استثنائي، أو عدم وجود تصريح النقل للشاحنة ذات المقطورات المزدوجة أو مخالفة أي من شروط التصريح، أو عدم سلامة تثبيت وتستيف وتوزيع الحمولة المنقولة. أو لوضع الشاحنة الفني الذي يشكل خطر كبير على السلامة في حال استكمال الرحلة).

وأوضح بندر الجابري عضو مجلس إدارة غرفة الشرقية السابق، أن هناك تجاوزات سواء من المصانع او شركات النقل، حيث تعمد الى انتهاج ممارسات غير قانونية عبر زيادة الاوزان، مضيفا، أن تحميل الاوزان الزائدة في الشحنات تترك تشوهات على شبكة الطرق، فضلا عن التسبب في الحاق اضرار على شركات النقل عبر تحميل الشاحنات كميات تتجاوز قدرتها، مما يرفع من تكاليف الصيانة و تقلل من العمر الافتراضي للمركبات، لافتا إلى أن بعض الشاحنات تعمد للسير على طرقات لتجاوز محطات الاوزان، بهدف التهرب من رصد المخالفات، حيث تعمد بعض الشاحنات للسير في الطرقات داخل المدن، نظرا لعدم وجود محطات الاوزان.

وطالب بتخصيص مداخل ومخارج للشاحنات في المدن الصناعية والموانئ، بحيث تحتوي على محطات اوزان وكذلك التأكد من نظامية تلك الشاحنات، من اجل الحفاظ على شبكة الطرق من التشوهات، مشيرا إلى أن محطات الاوزان تعمل على رصد المخالفات وفرض العقوبات على الشاحنات غير الملتزمة بالأوزان المقررة، بحيث تشكل العقوبات الشركات المشغلة للشاحنات وأصحاب البضائع، مشددا على أهمية تدعيم محطات الاوزان في المنافذ البرية الحدودية سواء للشاحنات الخارج من المملكة او الداخلة اليها.

وذكر فهد العايد ” مستثمر “، أن مخالفة الشاحنات للأوزان المنصوص عليها من قبيل وزارة النقل والخدمات اللوجستية، يترك الكثير الاضرار، بحيث تشكل تلك الاضرار البنية التحتية للموانئ، فضلا عن ترك تشوهات كثيرة على الطرق السريعة، موضحا، أن الاحمال الزائدة تتطلب ناقلات متخصصة وهذه غير متوافرة حاليا، كما أن الحمولات الزائدة تتطلب إطارات مخصصة وهذه النوعية من الإطارات غير متوفرة، فضلا عن عملية نقل الحمولات الزائدة تتطلب تدريب السائقين، من اجل الحفاظ على السلامة العامة بالطرق.

وأضاف، أن الحمولة النظامية للشاحنات بحيث توزع حسب المحاور، ويسمح للشاحنات ذات المحورين بـ 21 طنًا، وذات الثلاث محاور بـ 34 طنًا، وذات الأربعة محاور 42 طناً، وذات الخمسة محاور بـ 45 طن، مشيرا على أن مخالفة من يتجاوز الأوزان المسموح بها تبلغ 200 ريال لكل 100 كيلو جرام، وتصل لـ 100 ألف ريال، مضيفا، أن معظم شاحنات النقل المتوسطة تعمل بشكل مثالي مع حمولات متوسطة تصل إلى حوالي 1400 رطل، في حين أن نقل أي حمولات تزيد عن 2000 رطل يتطلب استخدام شاحنة نقل بالحجم الكامل بشكل مثالي، كما يتطلب نقل الحمولات المتكررة التي تبلغ حوالي 7000 رطل إلى شاحنة نقل ثقيلة